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研擬起降標準沒共識 民航局一問三不知
澎湖復興航空空難造成48人喪命，這起重大飛安事故，也讓民航局重新審視起降標準，依馬公航空跑道來說，能見度需在一千六百公尺，加上雲高三百三十英呎才能降落，雖然駕駛有權視天候情況起降或重飛，不過讓外界質疑的是當天天候不佳，為何還放行起飛，民航局為此找來各大航空業者，重新研討擬定起降標準，還召開記者會，但問到重點竟然都回答沒結果。飛機墜毀這晚風雨交加，救難人員爬上屋頂要找一線生機，就差這麼一點，卡在上面的機艙殘骸，被強風吹落差點擊中他。復興航空在澎湖的這場空難，造成48人喪命，當地民宅也遭殃，一戶人家屋頂破了大洞，牆壁被削掉一角，停在大門前的白色轎車也沒倖免，方圓幾十公尺內14戶民宅被飛機撞毀，重大空難也讓民航局重新審視飛航起降標準，但事隔１９天民航局大動作，主動召開記者會，卻還是一問三不知。空難當晚麥德姆颱風才剛離台，但澎湖當地雷雨交加外界質疑，颱風天為何機場開放，還允許起降，民航局表示，馬公航空進場跑到能見度必須高於1600公尺雲高330英呎才能起降，但駕駛有權，依當時天候選擇落地重飛或返回原機場，到底哪個環節出現瑕疵，民航局找來各大航空業討論話題是開了但仍舊沒結果。民航局標準組副組長喻宜式：「有沒有說颱風走幾個小時，警報解除幾小時才會可以飛？這個議題我們今天有討論但沒有結論。」颱風過境，哪時才能開放起降，說要重新擬定起降標準，但討論半天就是沒有答案這樣的效率要民眾怎麼相信，他們不是最後犧牲者。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/研擬起降標準沒共識-民航局-問三不知-105427731.html
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